請勿靠近幕車門
與幾百萬香港人無異，我每天上班下班也需要乘搭港鐵，在狹小的車箱，往往很容易就被擠往車門附近位置，然後就會聽到兩把分別由月台和車箱廣播聲音混合成：「請勿靠近幕車門」（或請勿靠近車幕門，因應不同月台與車箱誤差有所不同），然後我就會很懷念從前九十年代，當年沒有幕門的日子。每每有列車高速駛過，穿裙子的女生就會按住大腿，以免裙子被吹起，媽媽就會嚷著小孩遠離路軌，而我則享受著列車帶來的涼風。然而，因為跳軌自殺的人多了，車站就陸續建造幕門，而一些開放式的車站，就會建閘門，所以我們也會聽到「請勿靠近閘車門」（或請勿靠近車閘門，因應不同車站與車箱的誤差有所不同）。
建幕門（或閘門）無疑是一項社會的進步，既能令自殺人士少一個選擇之外，也能令墮軌的意外減少，但如果在廣播中強行分開幕門與車門廣播，就是一個倒退。我認為「車門」已經能代表到兩道門的是同一個系統，因為無論是車門或是幕門，只要其中一道關不上，列車就不能開動。再者，不見得車外的人聽見「請勿靠近車門」和「請勿靠近幕門」有何分別，最重要一點是，那句「請勿靠近幕車門」令人產生混亂！請認真思考一下，當你在車箱內需要小心哪道門？是不是幕門就不需要小心？當你在月台又是否只需要小心幕門而不需理會車門？如果你在兩者之間又如何？向左走向右走？可能你開始會覺得我有強迫症，而強迫分開兩種門的擴播，正是港鐵廣播的問題。舉一例，當小孩子需要用刀的時候，父母總會說：「不要弄傷手」，但從未聽過：「不要弄傷左手食子第二格上的皮膚下的第八組肌肉內的血管，令紅血球、白血球及血小板經切口流出。」，當「手」就能代表整件事時，我們就停止分類下去，因為再分類只會產生混亂。
如果港鐵依然要一意孤行的話，我建議就不如分得更細仔，到時大概會出現：「請勿靠近往油觀麻塘地方向的左右邊幕車門」。